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那么问题就来了，为何强-6和歼轰-8都没能在竞争中胜出呢？强-6并非是在大家所熟知的强-5上进行改进，而是在苏联米格-23的基础上进行仿制。中国当时埃及得到一批带有可变后掠翼的米格-23战机并决定进行仿制，不同的是强-6为了提升对空作战能力使用的是机腹进气模式。性能方面强-6为亚音速飞机，载弹量4.5吨，作战半径900公里，综合设计指标优于米格-23。但是在那个年代中国航空工业无法强-6的超重，可变后掠翼的控制以及发动机等诸多问题。再加上时间的推移人们发现可变后掠翼并不是未来战机的发展主流，所以在1988年性能更加先进的飞豹战机首飞成功后强-6项目基本上就陷入了停滞阶段，也没有再继续发展下去的必要了。
除此之外，包括H2、H4、H9和F5在内的车型销售成绩均不理想，延续了2018年失意者的身份。在WEY品牌方面，1月总销量为10，167台，同比暴跌49.89%。VV7销量为2，044台，同比下跌79.66%；VV5销量为2，098台，同比下跌79.51%，VV6销量为5，805台。新能源P8销量仅仅为220台，去年一整年，P8也仅仅卖出3，387台，在长城整体105.3万台的2018年度销量中所占比例几乎可以忽略不计。
补贴诱惑成了“刷单”土壤，平台上开始出现私教通过多个账号自己购买自己的私教课程，制造虚假业绩以快速谋取补贴的行为，甚至出现了专门的刷单辅助软件“健康猫助手”。多位私教向记者表示，刷单软件可直接对接“健康猫”数据库，需要付费500元才可使用，更有不少私教辞去原有工作，专职刷单。
而未来多面手歼-16将全面替代服役多年的“飞豹”战机成为我国战斗轰炸机部队新时期的主力！（作者署名：火器营营长）本栏目所有文章目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。凡本网注明版权所有的作品，版权均属于新浪网，凡署名作者的，版权则属原作者或出版人所有，未经本网或作者授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。
根据财报，阿里2018年（自然年）前三季度营收分别为619.3亿元、809.2亿元和851.5亿元，相应同比增长为61%、61%和54%。腾讯2018年前三季度营收分别为735.3亿元、736.8亿元和806亿元，相应同比增长为48%、30%和24%。
销售成本和毛利率销售成本为人民币20.584亿元（约合2.880亿美元），环比增长2.3%，同比增长29.8%。汽车销售毛利率为-6.8%，而2019年第二季度为-24.1%，上年同期为-4.3%。整体毛利率为-12.1%，而今年第二季度为-33.4%，上年同期为-7.9%。
