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分析人士称，放开险资股权投资的行业限制，一方面可以减少保险投资股权的顾虑，进一步引导险资入市；另一方面也可以起到缓解股票质押问题，稳定金融市场的作用。A股再迎增量资金从险资入市方式来看，除了直接入市、提高股权投资比例外，还有一种方式便是发行资管产品。虽然险企权益类投资上限的比例在近几年一直不断调整，但此次对专项产品“开绿灯”不设比例限制可以看出，监管层对于鼓励险资入市长期投资的态度越发明显。

对于拐点型公司，为了提高确定性，还必须观察公司的投融资行为。曾经有家化工新材料公司，上市已有两年多，市值一直在30亿元左右徘徊，但公司提出了较大规模的配股再融资方案。这家公司的大股东持股比例超过70%，这意味着此方案主要是大股东自己出钱来完成融资。进一步研究发现，公司过去3年来研发费用投入比例均显著高于同行。后面的发展证明了我们的判断，公司储备了较多即将投入量产的新产品。

记者与郑小刚取得联系时，其正在白俄罗斯的中白产业园参加一家基金的年会，来的不少是LP（出资者）。据悉，会议甚至专为科创板设置了一个议题，资方人士也希望中新智擎往科创板的方向考虑。“未来大家还是更看重一些新兴的或者是技术含量大的行业，像医药类等前期投入大的、需要资金，但又没有收入、没有盈利，那么现有的投资机构都不敢去投。有了科创板，就可以把它做成一个公众公司。那么机构因为你是公众公司，你的股份是可以交易的，有一定交易活跃度的话，融资渠道就打开了。”王宏宇认为，科创板的设立，有助于解决一些企业前期融资难的问题。

那么，这一次欧洲电池卷土重来，它们的救赎之路能走通吗？欧洲的焦虑欧洲动力电池的这一波攻势是严肃认真的，可以说会押上全部身家。首先，电动车的利润构成，逼迫欧洲必须自建电池生产力，欧美发达国家一直占据全球汽车产业链的顶端，而获得高额利润，对于产业布局向来以利润高下来做取舍。之前他们认为电池产业是一个低附加值、低利润率的行业，因此不太重视锂电池产业。欧美车企在电动汽车技术路线上的最初选择是燃料电池，而非锂离子电池。所以前些年发展动力电池并未尽全力，往往浅尝辄止。

（三）研究局。综合研究金融业改革、发展及跨行业重大问题，牵头起草金融业改革发展规划，研究促进金融业对外开放的政策措施。围绕中央银行职责，研究分析宏观经济金融运行状况，以及货币信贷、金融市场、金融法律法规等重大政策或制度执行情况，提出政策建议。

①道明证券认为，直至眼下，新西兰联储会否降息仍处于“五五开”的高度不确定性状态，最后决策可能仅在一念之间，因此该行推荐投资者在决议出炉前轻仓一切纽元相关资产；②此前在3月份的会议上，新西兰联储主席奥尔已经表达的宽松的预期，但是所列举的风险因素全部来自外部，而非其本国的经济数据，这难以彻底说服政策委员会内部的鹰派人士；而现在，大家的态度如何转变，将仍充满玄机；