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文章称，届时将讨论日中企业在第三方市场对太阳能发电项目的联合中标、日中合办企业向第三国交付发电站等等事宜。除交通、能源领域的基础设施项目外，双方还争取在金融、保健、新兴企业投资等广泛领域开展合作。亚洲开发银行预测，2016至2030年亚洲的基础设施建设需求为26万亿美元。日中为争取这一旺盛的需求，开展着投资竞争。
据于康震介绍，长期以来受拦河筑坝、水域污染、过度捕捞、航道整治、挖砂采石等活动影响，长江水生生物的生存环境日趋恶化，生物多样性指数持续下降，珍稀特有物种资源全面衰退，白鱀豚、白鲟、鲥、鯮等物种已多年未见，中华鲟、长江江豚等极度濒危。生态破坏不仅危及长江水生生物种群繁衍，渔业生产也受到严重影响。1954年长江流域天然捕捞量达42.7万吨，上世纪60年代捕捞量下降到26万吨，80年代为20万吨左右。近年来即使大规模增殖放流，长江每年的捕捞量也不足10万吨，约占全国淡水水产品总量的0.32%。
在国六切换的洪流中，部分平行进口汽车经销商甚至彻底失去了“救命”的木桩，只能在黯然退场。记者走访发现，目前已有多家平行进口汽车店已呈关闭状态，甚至部分店面已经换了另一个模样，换了店名，也换了来往的人。而留下来的店也不得不转型，有人开始卖“中规车”，尽管这是“下下策”。“从平行进口车转卖中规车，我们在价格、客源、展车和销售经验上都没有优势，完全竞争不过4S店，利润也大打折扣。”上述经销商表示。
在40多年的经济改革中，智利坚持对外开放，鼓励自由竞争，确立了以市场化、私有化、自由化为特征的出口导向型发展模式。市场运作和竞争机制日趋完善，政府效率和管理水平大大提高，财政负担明显减轻。智利不仅实现了经济腾飞，并多年保持稳定增长，成为拉美国家中的佼佼者。但是，改革过程中教育、医疗、养老、水电供应等公共服务业的过度私有化，导致本该由政府承担的社会职能被让渡给市场，分配不公的问题由此产生。
多方合力保障28万渔民生计于康震说，鱼儿越捕越少、越捕越小，一些渔民开始铤而走险，用“绝户网”和电、毒、炸等非法渔具渔法竭泽而渔，结果渔民越捕越穷、生态越捕越糟。实施长江流域重点水域禁捕，是打破困局的必要措施。根据沿江各地测算，长江流域重点水域禁捕共涉及沿江10个省市的合法持证渔船11.3万多艘、渔民近28万人。对此，中央财政安排了补助资金对各地的禁捕工作给予适当的支持，积极引导退捕渔民上岸和转产转业。
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