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目前，距离2019年结束还有不到半年时间，威马汽车近日发布官方消息称，2019年前5个月，威马汽车累计上险数为6437辆，连续3个月稳坐年度交付总量宝座，但距离10万辆的年销目标相去甚远。值得注意的是，2019年下半年，威马汽车在车辆交付上将面临更巨大的政策压力。6月26日后，2019年新能源补贴过渡期正式结束，新能源汽车补贴开始完全执行2019年标准，其中国家补贴整体退坡幅度超过50%，地方补贴更是直接取消。

股市火爆，私募圈也是热闹非凡，有私募开年不久就达到赚30%的目标，才到二月公司就决定放假10个月，不恋战的洒脱引来不少艳羡与赞许；更有百亿私募高毅资产今年以来一口气备案10只产品。除此以外，阿里巴巴十八罗汉之一的谢世煌旗下再添私募备案公司，恒大也入局私募。

险资信托“假集合”时至年中，信托公司的集合信托产品数据新鲜出炉。中国证券报（公众号：xhszzb）记者发现，有些公司的集合信托产品规模增长很快，且大幅高出行业平均水平，与其获客能力很难构成正比。这些集合信托的资金到底是从何而来？记者了解到，这些集合产品并非都是信托公司主动管理的“真集合”，而是包含了一些保险资金的“假集合”。

但是随着IPO数量激增，新股破发率也随之高企，目前127只新股中有80只跌破发行价，破发率为63%，7月初破发率曾一度超70%。然而，近期新股市场股价似有崛起之势。上周港股市场有17只新股密集上市，该批新股表现相当优异，截至17日，有13只收盘录得涨幅，2只收平，2只破发。

尽管雄厚的融资能够帮助威马汽车快速实现业务多元化并建立出行生态，但作为一家尚未实现盈利的造车新势力，量产交付能力才是影响威马汽车能否长期存活的关键。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，与本身就拥有雄厚资金的传统车企不同，造车新势力只有拿到融资才能生存，这是一个必要条件。但是，比融资能力更重要的是要找准定位，是生产出符合消费者需求的产品，这两点不可本末倒置。

一、中华人民共和国的法定货币是人民币，包括纸币和硬币（以下统称现金）。任何单位和个人不得以格式条款、通知、声明、告示等方式拒收现金，依法应当使用非现金支付工具的情形除外。二、在接受现金支付的前提下，鼓励采用安全合法的非现金支付工具，保障人民群众和消费者在支付方式上的选择权。经自愿、平等、公平、诚信协商一致，通过互联网等信息网络方式、无人销售方式提供商品或者服务、履行法定职责，且不具备收取现金条件的，可以使用非现金支付工具。银行业金融机构、非银行支付机构不得要求或者诱导其他单位和个人拒收或者采取歧视性措施排斥现金。